省政协委员冯志坚：加快建设焦作南站拓展焦作发展空间

　　高铁缩短了区域内城市间的时空距离，改变了区域城市网络的空间关系，高铁客运站不仅是城市对外的交通枢纽，更是城市地域和经济发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚作用。

　　“近年来，郑焦城际列车、郑太铁路全线开通运营，极大地便利了焦作和沿线居民出行，也进一步拉近了焦作和中原城市群、太原城市群的时空距离，极大地促进两大国家中心城市群融合发展；高铁对沿线特别是豫西北重要节点城市焦作的经济带动作用日益显现；2023年6月呼南高铁焦济洛平段高铁项目开工建设，2026年将全线通车，届时焦作作为豫西北晋东南交通枢纽的地位作用将更加突出。”省政协委员、河南云台山国际旅行社有限公司董事长、焦作市旅游协会会长冯志坚说。

　　冯志坚说，焦作作为中国优秀旅游城市，每年近百万名游客乘坐高铁来焦作旅游观光度假。但现有焦作火车站因处于市区中心地段，周边空间狭小、交通拥挤、没有停车场，高铁站又是在原焦作火车站的基础上改造建设的，与正常图定列车车站重叠使用，使得车站运力紧张繁忙，车次容量受到限制，对行人和游客出行造成了诸多不便，也影响了焦作的城市形象和经济社会发展。

　　从焦作城市的可持续发展和焦作经济的高质量发展方面考虑，冯志坚建议河南省发改委、省财政厅、省自然资源和规划局、中国铁路郑州铁路局集团和焦作市政府共同谋划，就焦作南站（高铁站）项目选址、项目立项、产业空间布局、国土空间开发、资源要素配置、预留建设指标等方面提前统筹规划，向上争取政策、资金、技术、项目立项等支持，形成整体开发建设设计规划，为项目早日落地提供支撑，为焦作的城市建设和高质量发展拓展空间。

　　焦作日报特派记者董柏生/文刘璐/图