列车停靠修武西站

　　昨日上午，100多名媒体记者以及通过郑州铁路局官方微博、微信征集的100多名大学生情侣和热心网友作为首批试乘者体验郑焦铁路。　　

　　郑焦铁路位于河南省西北部，线路南起郑州枢纽郑州站,利用既有京广铁路向北至南阳寨车站，南阳寨出站后向北过黄河后经过武陟县、修武县，沿新月铁路引入既有焦作站。该线路全长77.8公里，其中利用京广铁路9.65公里、新建线路68.14公里。设计时速200km/h（预留250km/h条件）。新建我国首座跨黄河四线铁路特大桥，改建京广铁路15.5公里。全线设郑州、海棠寺（不办理客运业务）、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作7个车站，其中郑州、南阳寨、焦作为既有车站，新建车站3个（黄河景区站、武陟站、修武西站），改建车站2个（南阳寨站、焦作站）。项目总投资94.91亿元。其中，郑焦铁路新建3座车站站房旅客流线均采取下进下出，站房设计使用年限50年。各站均设有人工售票和自动售票设施，进出站设有步梯和电动扶梯，以及方便残疾人进出站的直升降电梯。　　

　　据河南城际铁路有限公司北线指挥部负责人介绍，在郑焦铁路前期开通的6个站中，有3个站为新建站。新建的黄河景区站、武陟站、修武西站3个车站，基础设施已经建设到位，步梯、电梯已经达到运营状态，站名、售票口等基本标识已经标注到位，目前处于调试和完善阶段。此外，郑州至焦作的郑焦铁路是河南省第一批开工建设的城际铁路，也是郑州国家综合交通枢纽、中原经济区、中原城市群高速轨道交通网络以及以郑州为圆心的河南“米”字形高速铁路客运专线郑州至太原的重要组成部分，对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等都具有积极作用。对于打造郑州现代化立体交通网络，加快郑州和焦作基础设施建设、完善城市功能、促进经济转型升级有着重要作用和深远影响。郑焦铁路开通运营后，将极大压缩郑州与焦作间的行车时间（最快仅需40分钟，与城际大巴相比，既方便安全又快捷准时，从郑州至焦作城际大巴大约2小时40分钟，而焦作到郑州的火车需绕道新乡，铁路里程达143公里耗时2个多小时），使焦作融入郑州半小时经济圈。

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