经过十几天的磨合与调试，9月2日，两辆邮政无人送货车在市邮政邮件处理中心正式“上岗”，配送范围覆盖中站区，每天为快递驿站配送千余个快递件。随着邮政无人送货车投入使用，我市快递行业在智能化转型的道路上实现关键突破，整体发展水平再上新台阶。

　　当天14时，记者在市邮政邮件处理中心看到，邮递员朱海涛正有条不紊地对邮政快递邮件进行验收、分拣与分装，在完成一系列准备工作后，他通过手机操作启动了邮政无人送货车。记者注意到，邮政无人送货车外观呈四四方方的规整形态，车身前后分布着多组车灯，两侧清晰喷绘着“中国邮政”“无人车”等醒目标识，既展示了邮政属性，也能让沿途车辆与行人快速识别，保障通行安全。

　　在完成装货后，朱海涛在操作端设定好配送路线，轻轻点击“出发”指令。随即，邮政无人送货车前后车灯闪烁几下，完成了“自我确认”，紧接着自主朝着首个目的地驶去。行驶途中，邮政无人送货车展现出精准的智能判断能力。遇到红灯时，它会像传统车辆一样规范停车等待；当前方出现障碍物，能及时作出反应并停下；若后方车辆距离过近，还会自动发出警报，同时伴随车灯闪烁，以提示后方车辆保持安全距离。凭借稳定的性能，邮政无人送货车一路行驶畅通，先后经过中南路、解放西路、怡光路、跃进路，顺利抵达中站区李封街道向阳社区荣祥小区快递驿站。这也是当天下午配送任务的第一个站点。

　　“来了！无人送货车真是又准时又方便。”看到邮政无人送货车抵达，驿站负责人熟练地拿出手机，扫描车身指定区域后，车厢门自动开启。驿站负责人取出对应快递包，将包裹逐一整理好后，又将空快递包放回车厢，随后通过手机发送“继续出发”指令。收到指令的邮政无人送货车再次启动，平稳驶向接下来的快递驿站，开启下一段配送任务。

　　“无人送货车的投入使用，大大提升了我们的配送效率。”朱海涛说。据了解，以往人工派件一次最多只能携带200个快递件，而一辆邮政无人送货车单次就能完成700余个快递件的配送任务。邮政无人送货车管理人员只要提前设定好各个取件驿站的路线，车辆就能按照预设路径自主行驶，整个工作过程中可实现连续作业，无须像人工配送那样中途休息，有效减少配送环节的时间损耗，为快递高效流转提供有力支撑。

　　记者在市邮政分公司了解到，目前，无人送货车已实现从市邮政邮件处理中心到中站区部分代投点的运营，且经过前期磨合后，已正式投运，车辆整体工作状态良好，未出现任何故障或配送延误情况。本报讯（记者朱颖江）